タンクやウインカー

お仕事お休みじゃないと、出来ない作業を残してしまったので〜

タンク左側のロゴステッカーを・・・・剥がすのだが・・

ドライヤーの熱風なんて、ダメダメ、全然効かない。

やっぱり　アイロンかぁ・・とチマチマ当ててコスコス・・

時間かかるなぁ・・・と思ってたら雨がパラパラ。

この上は！　と直接アイロンのエッジでぐぐ〜っとこそいでみる。

おおおお！！ヌルヌル〜っと溶ける感じでハゲるではないか！

真似してはイケマセン（笑）

この感じ、デジャヴだなぁ、と思ったら・・・ギターの塗装剥がす時の。

なので、絶妙なチカラ加減が出来るのであります。

当てすぎると、当然、塗装膜までヤラれちゃうので・・・

先週、右側にかけた時間が何だったんだ！というムナシサ・・よくあることです。

ここで練りワックスをしっかり塗りこんで・・・・

うわぁ、雨がひどくなったのでバスタオルでガードして15分ほど休憩。

ちょうどよくワックス浸透時間となったので、雨があがってすぐ拭き取り。

まずは借り留めで様子見。

これまた　KIJIMAのニーグリップ・パッド（HONDA GB250用）←最終型対応かな？

￥2,000ナリよ。

もーちょい小さくてもいいかな？とも思うが・・・なにしろ専用品じゃないし（笑）

で・・・エンプレム。

川崎重工の「社章」（笑）

これはプリンター出力して作ってみたんだけど・・・

やっぱり何か・・・微妙ですわ。

やっぱりこっちでしょう。

カワサキ純正アクセサリー・・・リバーマーク・エンブレム。

￥3,800もするんですわコレ・・・・(ﾉ∀`)

実際、白タンクにコレ貼ってある画像もどっかで見てたし・・・

エストレヤに貼ってるのが多いみたいですけどね。

だーいたい、位置を見当付けて・・・

パッドもエンブレムも両面粘着シート一発勝負。

意外とワタクシは、こういうのは一気にやってウジウジしない（A型のクセにw）

パッドだけ・・・で写真撮っておく。

これだけでも充分イケる。

ピンストで「ウチノリ」入れる、とかでもいいかも。

しかし、メーカーロゴが無いと、一気に「不審車」っぽくなるよなぁ（笑）

よし・・・エンブレムはアルミ素材でグニャ曲がりするので、タンクのアールに合わせて曲げられるのだ・・・・

タンクキャップをガイドに頼って。

どーだ！・・・いや、コレ、正解だろ〜！

ビフォー、見比べ・・・・・

・・・ネェ？　ぐぐっと70年代っぽく・・・ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)

ご満悦か。

よしよし、それでは次の作業。

ウインカーな。

●小さくしたくない（大きい方が70年代っぽい）

●配線もできればあまり弄りたくない

●でもプラ・ゴムっぽい感じは何とかしたい　

＞結論　　　ケースをシルバーに塗る

つ´Д`)つ........乱暴な・・・・

しかも、レンズこそ外したものの、マスキングもしねーで、車体から外しもせずに

筆でペタペタ・・・タミヤのエナメル、クロームシルバー（X-11）を。

フラットアルミ（XF-16）だと・・（きっと白っぽくなりすぎる・・）

と、ほぼ40年前の知識でごぜぇますよ。

おお？　ほほう・・・

写真になると、けっこうアルミボディっぽく見えるもんですな。

KHのウインカーキットを流用・・・とか、見かけたんですけどね・・・

カーーーッ！ペッ！　ってやりたくなるような値段が付いてるんですよね〜

ケッチとかマッパ、FXとかは・・・変な値段になっちゃってて・・_(:3｣ ∠)_

ウチは、コレでいいっす。

今日は、ここらへんで切り上げ・・・・・

まーだまだ・・・注文した部品もあるし。

(*´艸｀*）